像搭积木一样建立交桥

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  5月12日上午,312邦道南京绕越高速公途至仙隐北途段改扩修工程项目现场,跟着吊机的轰鸣,高7.89米、重81.18吨的预制桥墩安稳拼装到位。像搭积木一律修制高架桥,这是南京首个公途工程装置式桥梁,创下两项“邦内之最”,邦内桥宽最宽、吨位最大的预制装置式桥梁。

  该工程东起南京绕越高速公途栖霞互通,向西有312邦道改扩修,沿线途经南象山风物区、仙林高铁站和栖霞商务区,止于仙隐北途交叉处。门途公里。门途采用高架+地道的主辅星散疾捷化改制计划,此中主线为双向六车道一级公途准则,计划速率80km/h,辅道为双向六车道都市主干途准则,计划速率50km/h。全线处。全线个红绿灯,工程落成后,市民从仙林到市区迟早岑岭能省俭20分钟。

  “简陋来说,便是除了务必正在现场告终的构修,其他的全盘正在工场里预制告终,然后运到现场拼装成型。”仙隐北途段改扩修工程工程部指示长张金康告诉记者。正在间隔仙隐北途改扩修工程现场不远的预制厂内,记者看到,现场有10条流水线正正在加工箱梁,目前曾经预制告终了200众片箱梁,近百根预制桥墩曾经根本修制告终,像积木一律齐截罗列正在预制工场内。进入拼装阶段后,这些“积木”将被预制工场内的机械吊起,直接放正在车上,运至高架修制现场举行拼装。张金康先容,全豹项目预制构件体量大,须要预制墩柱386根,单根墩柱最重110吨,预制盖梁212片,单块最重341.7吨,预制箱梁1839片,构件平铺面积达50众万平方米,相当于近百座足球场的面积。

  “搭积木式修高架桥,须要慎密化管制,譬喻每一块桥墩的闭合罅隙差错都务必正在2毫米之内,如许修制出来的桥梁安闲系数更高、质料易保障。不只如斯,预制拼装修制还能够低重事项危急,有缩短工期、对周边交通影响小、境遇污染少、劳动力淘汰等上风。”张金康告诉记者,装置式施工各症结能够同时举行,大大省俭了施工时光。“大凡立交桥支架现浇的线个月”,仙隐北途改扩修工程工程部部长凌伟告诉记者,“用装置式桥梁外面上一联只须要2个月,工期能够缩短三分之一。”